ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர் என்பது அமுக்கியைக் குறிக்கிறது, அதன் சுருக்க ஊடகம் காற்றாகும்.இது இயந்திர சுரங்கம், இரசாயன தொழில், பெட்ரோலியம், போக்குவரத்து, கட்டுமானம், வழிசெலுத்தல் மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதன் பயனர்கள் தேசியப் பொருளாதாரத்தின் அனைத்துத் துறைகளையும் ஒரு பெரிய அளவு மற்றும் பரந்த அளவில் உள்ளடக்கியிருக்கிறார்கள்..தொழில்முறை அமுக்கி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் தொழில்முறை முகவர்களைப் பொறுத்த வரை, அதன் பின்தொடர் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு பணி மிகவும் கடினமாக உள்ளது, குறிப்பாக வெப்பமான கோடையில், அதிக பராமரிப்பு பணிகள் மற்றும் அதிக பணிச்சுமை காரணமாக, அவசரகால பழுது சரியான நேரத்தில் இல்லாதது அடிக்கடி நிகழ்கிறது;வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், பாதுகாப்பான உற்பத்தியை உறுதி செய்வதற்காக, காற்று அமுக்கிகளின் வழக்கமான பராமரிப்பில் தேர்ச்சி பெறுவது அவசியம்.இன்று, எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட்ட ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர்களை பராமரிப்பதில் சில பொது அறிவு சுருக்கமாக அறிமுகப்படுத்துகிறேன்.
1. பராமரிப்புக்கு முன்
(1) பராமரிக்கப்படும் ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரஸரின் மாதிரியின்படி தேவையான உதிரி பாகங்களைத் தயார் செய்யவும்.தளத்தில் உற்பத்தித் துறையுடன் தொடர்புகொண்டு ஒருங்கிணைக்கவும், பராமரிப்பு தேவைப்படும் அலகுகளை உறுதிப்படுத்தவும், பாதுகாப்பு அடையாளங்களைத் தொங்கவிடவும் மற்றும் எச்சரிக்கை பகுதிகளை தனிமைப்படுத்தவும்.
(2) யூனிட் அணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.உயர் அழுத்த அவுட்லெட் வால்வை மூடு.
(3) யூனிட்டில் உள்ள ஒவ்வொரு பைப்லைன் மற்றும் இடைமுகத்தின் கசிவு நிலையை சரிபார்த்து, ஏதேனும் அசாதாரணத்தை சமாளிக்கவும்.
(4) பழைய குளிரூட்டும் எண்ணெயை வடிகட்டவும்: பைப் நெட்வொர்க் பிரஷர் போர்ட்டை சிஸ்டம் பிரஷர் போர்ட்டுடன் தொடரில் இணைக்கவும், அவுட்லெட் வால்வைத் திறந்து, பழைய குளிரூட்டும் எண்ணெயை வெளியேற்ற காற்றழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தவும், அதே நேரத்தில், கழிவு எண்ணெயை வெளியேற்றவும் ஹேண்ட்பீஸ் தலையில் இருந்து முடிந்தவரை.இறுதியாக அவுட்லெட் வால்வை மீண்டும் மூடவும்.
(5) மெஷின் ஹெட் மற்றும் மெயின் மோட்டாரின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.ஹேண்ட்பீஸ் தலை பல திருப்பங்களுக்கு சீராக சுழல வேண்டும்.ஏதேனும் அடைப்பு ஏற்பட்டால், அது தலை செயலிழப்பு அல்லது முக்கிய மோட்டார் செயலிழப்பு என்பதை தீர்மானிக்க தேவைப்பட்டால், பெல்ட் அல்லது இணைப்பு அகற்றப்படும்.
காற்று வடிகட்டி மாற்று செயல்முறை
ஏர் ஃபில்டரின் பின் அட்டையைத் திறந்து, வடிகட்டி உறுப்பை சரிசெய்யும் நட்டு மற்றும் வாஷர் அசெம்பிளியை அவிழ்த்து, வடிகட்டி உறுப்பை வெளியே எடுத்து, அதை புதியதாக மாற்றவும்.காட்சி ஆய்வுக்காக காற்று வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றி, சுருக்கப்பட்ட காற்றை ஊதுவதன் மூலம் காற்று வடிகட்டி உறுப்பை சுத்தம் செய்யவும்.வடிகட்டி உறுப்பு தீவிரமாக அழுக்காக இருந்தால், தடுக்கப்பட்டது, சிதைந்து அல்லது சேதமடைந்தால், காற்று வடிகட்டி உறுப்பு மாற்றப்பட வேண்டும்;காற்று வடிகட்டி அட்டையின் தூசி சேமிப்பு தொட்டியை சுத்தம் செய்ய வேண்டும்.
தாழ்வான காற்று வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தினால், எண்ணெய் பிரிப்பான் மையமானது அழுக்காகவும் தடையாகவும் இருக்கும், மேலும் மசகு எண்ணெய் விரைவாக மோசமடையும்.காற்று வடிகட்டி உறுப்பு ஒழுங்கற்ற முறையில் தூசி வீசப்பட்டால், அது அடைக்கப்படும், இது உட்கொள்ளும் காற்றின் அளவைக் குறைக்கும் மற்றும் காற்று சுருக்க செயல்திறனைக் குறைக்கும்.வடிகட்டி உறுப்பு தவறாமல் மாற்றப்படாவிட்டால், அது எதிர்மறையான அழுத்தத்தை அதிகரிக்கச் செய்யலாம் மற்றும் உறிஞ்சப்படலாம், அழுக்கு இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்து, வடிகட்டி மற்றும் எண்ணெய் பிரிப்பு மையத்தைத் தடுக்கும், குளிரூட்டும் எண்ணெயை மோசமடையச் செய்யும், மேலும் முக்கிய இயந்திரம் தேய்ந்து போகின்றன.
3. எண்ணெய் வடிகட்டி மாற்று செயல்முறை
(1) பழைய உறுப்பு மற்றும் கேஸ்கெட்டை அகற்ற பேண்ட் குறடு பயன்படுத்தவும்.
(2) சீல் செய்யும் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்து, புதிய கேஸ்கெட்டில் சுத்தமான கம்ப்ரசர் ஆயிலின் அடுக்கைப் பயன்படுத்தவும்.புதிய ஆயில் ஃபில்டரில் எண்ணெய் நிரப்பப்பட்டு, குறுகிய கால எண்ணெய் பற்றாக்குறையால் பிரதான எஞ்சின் தாங்கிக்கு சேதம் ஏற்படாமல் இருக்க, அந்த இடத்தில் இறுக்க வேண்டும்.கையால் புதிய உறுப்பை இறுக்கவும், மீண்டும் ஒரு பேண்ட் குறடு 1/2-3/4 திருப்பத்தைப் பயன்படுத்தி.
தாழ்வான எண்ணெய் வடிகட்டிகளை மாற்றுவதற்கான ஆபத்து: போதுமான ஓட்டம் இல்லை, இதன் விளைவாக காற்று அமுக்கியின் அதிக வெப்பநிலை மற்றும் எண்ணெய் இல்லாததால் தலையில் எரியும்.எண்ணெய் வடிகட்டி தொடர்ந்து மாற்றப்படாவிட்டால், முன் மற்றும் பின்புற அழுத்த வேறுபாடு அதிகரிக்கும், எண்ணெய் ஓட்டம் குறையும், மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தின் வெளியேற்ற வெப்பநிலை அதிகரிக்கும்.
நான்காவதாக, எண்ணெய் பிரிப்பான் வடிகட்டி எலிமை மாற்றவும்
(1) எண்ணெய்-எரிவாயு பிரிப்பான் தொட்டி மற்றும் பைப்லைனில் உள்ள அழுத்தத்தை விடுவித்து, எண்ணெய்-வாயு பிரிப்பான் சுரப்பியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள அனைத்து பைப்லைன்கள் மற்றும் போல்ட்களை பிரித்து, சுரப்பியால் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்டுள்ள எண்ணெய்-வாயு பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பை அகற்றவும்.
(2) கொள்கலனில் துரு மற்றும் தூசி உள்ளதா என சரிபார்க்கவும்.சுத்தம் செய்த பிறகு, புதிய பிரிப்பான் வடிகட்டி உறுப்பை சிலிண்டர் உடலில் வைத்து, சுரப்பியை நிறுவி அதை மீட்டெடுக்கவும், வடிகட்டி உறுப்புக்கு கீழே இருந்து 3-5 மிமீ தொலைவில் எண்ணெய் திரும்பும் குழாயைச் செருகவும், மேலும் அனைத்து குழாய்களையும் சுத்தம் செய்யவும்.
(3) புதிய எண்ணெய் பிரிப்பானில் உள்ள பிரதானமானது நிலையான மின்சாரத்தைத் தடுப்பதற்காக சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அது முத்திரையைப் பாதிக்காது என்பதால் அதை அகற்றக்கூடாது.
(4) புதிய எண்ணெய் கூறுகளை நிறுவும் முன், அடுத்த பிரித்தலை எளிதாக்குவதற்கு கேஸ்கெட்டில் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
தரம் குறைந்த எண்ணெய் பிரிப்பான்கள் பராமரிப்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டால், மோசமான பிரிப்பு விளைவு, பெரிய அழுத்தம் வீழ்ச்சி மற்றும் கடையின் பெரிய எண்ணெய் உள்ளடக்கம் போன்ற பிரச்சனைகள் ஏற்படும்.
எண்ணெய் பிரிப்பு மையமானது தவறாமல் மாற்றப்படுவதில்லை: இது முன் மற்றும் பின்புறம் மற்றும் முறிவு ஆகியவற்றுக்கு இடையே அதிக அழுத்த வேறுபாட்டிற்கு வழிவகுக்கும், மேலும் குளிரூட்டும் மசகு எண்ணெய் காற்றுடன் குழாயில் நுழையும்.
5. மசகு எண்ணெய் மாற்றவும்
(1) யூனிட்டை புதிய எண்ணெயுடன் நிலையான நிலைக்கு நிரப்பவும்.எண்ணெய் பிரிப்பானை நிறுவும் முன் நீங்கள் நிரப்பு துறைமுகத்தில் அல்லது எண்ணெய் பிரிப்பான் தளத்திலிருந்து எரிபொருள் நிரப்பலாம்.
(2) திருகு இயந்திரத்தில் அதிக எண்ணெய் சேர்க்கப்படுகிறது, மேலும் திரவ அளவு மேல் வரம்பை மீறுகிறது, இது எண்ணெய் பிரிப்பு பீப்பாயின் ஆரம்ப பிரிப்பு விளைவு மோசமடையச் செய்யும், மேலும் எண்ணெய் பிரிப்பு வழியாகச் செல்லும் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் எண்ணெய் உள்ளடக்கம் கோர் அதிகரிக்கும், எண்ணெய் சுத்திகரிப்பு திறன் மற்றும் எண்ணெய் திரும்பும் குழாய் எண்ணெய் திரும்பும்.சுத்திகரிக்கப்பட்ட பிறகு எண்ணெய் உள்ளடக்கத்தை அதிகரிக்கவும்.எண்ணெய் அளவை சரிபார்க்க இயந்திரத்தை நிறுத்தவும், மேலும் இயந்திரம் நிறுத்தப்படும் போது எண்ணெய் நிலை மேல் மற்றும் கீழ் அளவிலான கோடுகளுக்கு இடையில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும்.
(3) ஸ்க்ரூ என்ஜினின் ஆயில் தரம் நன்றாக இல்லை, மேலும் டிஃபோமிங், ஆன்டி-ஆக்சிடேஷன், அதிக வெப்பநிலை எதிர்ப்பு, மற்றும் எமல்சிஃபிகேஷன் ஆகியவற்றில் செயல்திறன் மோசமாக உள்ளது.
(4) வெவ்வேறு வகை எண்ணெய் கலந்தால், எண்ணெய் கெட்டுப்போகும் அல்லது ஜெல் ஆகிவிடும், இதனால் எண்ணெய் பிரிப்பான் மையமானது தடுக்கப்பட்டு சிதைந்துவிடும், மேலும் எண்ணெய் கொண்ட சுருக்கப்பட்ட காற்று நேரடியாக வெளியேற்றப்படும்.
(5) எண்ணெயின் தரம் குறைகிறது, மசகு செயல்திறன் குறைகிறது மற்றும் இயந்திரத்தின் தேய்மானம் மோசமாகிறது.எண்ணெய் வெப்பநிலை உயர்கிறது, இது இயந்திரத்தின் வேலை திறன் மற்றும் ஆயுளை பாதிக்கிறது.கடுமையான எண்ணெய் மாசுபாடு இயந்திரத்திற்கு சேதத்தை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
6. பெல்ட்டை சரிபார்க்கவும்
(1) கப்பி டிரைவ் நிலை, வி-பெல்ட் மற்றும் பெல்ட் டென்ஷனர் ஆகியவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.
(2) புல்லிகள் ஒரே விமானத்தில் உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதற்கு ஒரு ஆட்சியாளரைப் பயன்படுத்தவும், தேவைப்பட்டால் சரிசெய்யவும்;பெல்ட்டை பார்வைக்கு பரிசோதிக்கவும், V-பெல்ட் கப்பியின் V-பள்ளத்தில் ஆழமாக மூழ்கினால், அது கடுமையாக அணிந்திருந்தால் அல்லது பெல்ட்டில் வயதான விரிசல்கள் இருந்தால், முழு V-பெல்ட்டையும் மாற்ற வேண்டும்;பெல்ட் டென்ஷனரைச் சரிபார்த்து, தேவைப்பட்டால், வசந்தத்தை நிலையான நிலைக்கு சரிசெய்யவும்.
7. குளிரூட்டியை சுத்தம் செய்யவும்
(1) ஏர் கூலரைத் தவறாமல் சுத்தப்படுத்த வேண்டும், அது மூடப்படும்போது, கூலருக்கு மேலே மேலிருந்து கீழாக சுத்தப்படுத்த அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தவும்.
(2) சுத்திகரிக்கும் போது குளிர்ச்சியான துடுப்புகளை சேதப்படுத்தாமல் கவனமாக இருங்கள், இரும்பு தூரிகைகள் போன்ற கடினமான பொருட்களைக் கொண்டு சுத்தம் செய்வதைத் தவிர்க்கவும்.
எட்டு, பராமரிப்பு முடிந்து, கமிஷன் முடிந்தது
முழு இயந்திரத்தின் பராமரிப்பு முடிந்ததும், இயந்திரத்தை சோதிக்கவும்.சோதனை இயந்திரத்திற்கு அதிர்வு, வெப்பநிலை, அழுத்தம், மோட்டார் இயக்க மின்னோட்டம் மற்றும் கட்டுப்பாடு அனைத்தும் சாதாரண வரம்பு மதிப்பை அடைய வேண்டும், மேலும் எண்ணெய் கசிவு, நீர் கசிவு, காற்று கசிவு மற்றும் பிற நிகழ்வுகள் இல்லை.பிழைத்திருத்தச் செயல்பாட்டின் போது ஏதேனும் அசாதாரண சூழ்நிலை கண்டறியப்பட்டால், அது உடனடியாக ஆய்வுக்கு நிறுத்தப்பட வேண்டும், பின்னர் சிக்கலை நீக்கிய பிறகு மீண்டும் பயன்படுத்த வேண்டும்.
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-28-2023
